大家都會有此種共識：無論你擺多少事實,電商的價格肯定會比線下便宜!因為去掉了中間商的利潤與運營費用,去掉了各種損耗嘛!

　　可是,我們今天要討論,將來電商的價格會越來越貴,甚至很多會超過線下!

　　為什么?

　　去中間化是個偽命題

　　無論是企業家,如張瑞敏說海爾、蔡明說博朗尼,還是其它各行各業的移動互聯網改造,都必提“去中間化”.

　　還是一些專家表示：信息技術將加速行業“去中間化”.而互聯網加速向傳統行業滲透,將直接使傳統企業去中間化,得到互聯網改造.如賽迪顧問副總裁孫會峰判斷,跨界融合,在未來三到五年會持續延續.由于信息技術的滲透,很多行業將“去中間化”,加速向產業鏈條兩端延伸.

　　去中間化提出來已經三四年.讓我們靜心下來思考：真的是去中間化嗎?那么,中間由誰牽線搭橋,做中間介體.僅僅是網絡?我們繼續來追問：

　　1、網絡如果能承擔商流,將來不需要業務員了嗎?完全不需要中間商了嗎?那么,業務誰來做?中間還需要的一線服務誰來做?

　　2、網絡能承擔物流嗎?這個明顯不可能.這也是網絡時代,物流配送行業極其發達的原因.前幾天京東劉強東在央視二套做節目評到了物流,受到了物流公司的完全不同回應.

　　3、網絡能承擔資金流?可能承擔部分職能,但是賒賬、抵押、承兌等等B2B必須存在的資金形式是網絡取代不了的.

　　4、網絡能承擔信息流?應該說,能夠容納上下游的信息系統,是可以的.畢竟移動互聯首先解決的就是信息溝通問題,以及提供了信息系統升級應用的可能.正因為信息時代的到來,很多企業又放大了信息系統而忽略了人工服務的支持.信息失真造假,已經成了很多企業甚至是巨頭的頑疾.

　　5、網絡能承擔企業的各種運營與管理?這是很難的.網絡能作為一種工具,配合人員組織與流程,使運營與管理更優化有效.舉些栗子：OA中的打卡簽到發文、各種審批、訂單匯總與打印、員工外勤記錄、客戶基本管理這些都是可以用網絡與軟件來實現的(這就是現在流行的SAAS),但最終的目標計劃實現、過程督導幫扶、過程協調等等,都需要人員的(就像很多企業所說的,我還需要招專門的助理來配合).

　　所以,無論移動互聯能否承擔被去掉的中間環節,只是去了原來的,網絡或其它因素又來到了中間了!中間化,只是原來的打散了,現在又重構了!

　　所以,別說去中間化,從而各種中間成本、費用、利益被削減了!而是中間換成了網絡,而中間網絡又是多了一個層級!

　　這個層級,比原來的中間商,更難合作、更難運營、更難管理!價格更難自己控制、費用更難自己預算、促銷更難預測效果、推廣宣傳更能預測!

　　為什么,因為它或者是平臺,它將中間抬起來了;或者它是代運營,它跟你已經不是合作關系、經銷關系,而是買賣關系!這些關系,都需要企業可能更多付出,而又難更多收獲!

　　去中間化,感覺其實就是,將自己的渠道、運營、促銷、價格主動權,被網絡或第三方搶奪了主動權.

　　所以,你說,電商的價格,將來怎么可能不會更貴呢?!

　　去中心化,也使中間費用越來越高

　　而企業運營,移動互聯的去中心化,又是一個致命的需要探討的話題.

　　去中間化,都找不到百科.而去中心化的百科是這樣寫的：“節點與節點之間的影響,會通過網絡而形成非線性因果關系.這種開放式、扁平化、平等性的系統現象或結構,我們稱之為去中心化”.

　　移動互聯時代,去中心化,確實是扁平化,使企業省略了一些與市場接觸的路徑距離,從這方面可能省略了一些成本.但是,開放式,是企業所期待的嗎?平等性,是企業所期待的嗎?而非線性因果關系,反而使企業的運營費用會更高!

　　我們來列舉去中心化所帶來的一些影響：

　　1、商業運營,原來企業是絕對的中心(因為是金字塔型,企業在金字塔尖上),現在移動互聯的各個節點,無情將企業的中心剝奪,將渠道結構打散.所以,企業的原來各種中心化運營管理全部可能得重構.這些,由于去中心化,給企業無形增長很多成本.

　　2、企業的科層式組織被打散,經銷商被去中心化,各種B2B平臺來搶占企業的地盤.企業要么被去中心化,要么將來由于B2B平臺搭建了商流物流信息流資金流,原來以企業為中心的渠道運營,甚至有可能被B2B平臺剝奪與搶走!

　　3、品牌打造與宣傳形式,已經明顯去中心化了.目標用戶需要企業與他們對等坐,而不是單向封閉、從上到下的中心化傳達.而目標用戶明顯是去中心的、散亂的.這給企業增加不少成本.

　　4、由于移動互聯的時空無界限,更使企業的即時反應能力、服務能力、即時管理能力與信息系統的投入等等,都得加強.這些,增加了企業的費用.

　　5、……

　　以上這些,都得使企業為多中心、開放、平等買單!

　　將來的電商價格,一定得有正常利潤

　　原來的價格,可能只是反映成本、費用以及競爭,并且大部分都是可測算或可預測的.如原來的競爭,增加1%費用,就基本會有效果,人員、管理費用等都能看到數據,進行決策.可是,移動互聯時代,很多都是無底洞,平臺及數據難以掌握在自己手里,渠道成員也在這時失去了穩定性.這些不確定性,使企業的價格必然承載更多的成本費用.自然,價格會越來越貴.不斷的線上價格超過線下,就有了可能.

　　當然,隨著移動互聯的變革越來越成熟,一些成本、費用可能也會趨向平衡,企業的前置性投入基本完成,將來的電商運營,也將會越來越趨向價格理性.但毫無疑問的是,價格不可能像最早的電商時代,大家都在宣稱因為跨過了中間層級,從而價格是最低的.將來的電商價格,將會實現一個如同線下的產品價格一樣,同樣要有利潤從而可持續運營的時代!

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